国内自主品牌高端燃油SUV车型中，吉利星越L堪称是“天花板”级别的存在，代表了国产SUV的最高水准。
作为吉利汽车“中国星”高端系列车型的重要成员，星越L肩负的使命，就是要向同级别的合资品牌SUV宣战，提升中国汽车品牌价值。
星越L自去年7月上市以来，凭借着其强大的品牌影响力和出色的产品力，在销量方面取得了骄人的成绩，大多数月份销量都在万台以上。
随着吉利雷神动力的发布，今年3月搭载了雷神混动的星越L雷神Hi·F车型正式上市，也就是星越L的油电混动版车型，两款车型售价分别是17.17万元和18.37万元。
硬核实力挑战日系混动，上市5个月销量破1.4万辆
进入年，对于大多数车主来说，居高不下的油价大大增加了用车成本。于是选择一辆经济性更高的油电混动车型，成为了一些不具备充电条件消费者的首选。
原因很简单，相比传统燃油车，油电混动版车型油耗大大降低。因为不需要充电，所以日常使用和普通的燃油车完全一样。
而长期以来，国内油电混动车型的市场，基本上都被日系的两田所垄断。
无论是德系车还是美系车，在国内市场甚至都没有推出油电混动版车型，从而也使得日系车在国内混动车领域独占鳌头。
任何行业一家独大没有竞争，对于市场和消费者来说，并不是一件好事。
然而，随着今年星越L雷神Hi·F的上市，让丰田RAV4荣放、本田CR-V等日系混动SUV车型，也正式迎来了竞争对手。
其实，对于“自主一哥”吉利汽车来说，之所以要推出雷神混动，就是要挑战日系混动在国内的领导地位。
从销量上来看，上市5个月的星越L雷神Hi·F，截止到8月底累计销量已经突破了1.4万辆。
这个销量数据，也是星越L雷神Hi·F实力的最好证明。
那么我们不禁要问，星越L雷神Hi·F为何会如此畅销？
不只是省油，科技配置也远超同级日系车型
毫无疑问，“省油”是油电混动车型最为重要的一个指标。至于配置和动力，消费者可能并不会太过在意。
再加上没有什么竞争，所以日系混动车型除了省油，可能什么都给不了你。
或者说，同样的车型同样的价格，燃油车和油电混动车在配置方面，差距非常之大。
而售价相当的星越L雷神Hi·F和燃油版星越L，在配置上也几乎完全一样。
在8月30日吉利汽车举办的星越L雷神Hi·F千里穿越大漠行活动中，节油挑战赛环节，星越L雷神Hi·F开出了百公里3.6升的油耗成绩。
据说，还有比这更低的。
而吉利官方公布的数据显示，星越L雷神Hi·F百公里油耗为4.3升。
如今看来，这个数据还是有些保守了。
不知道丰田RAV4荣放、本田CR-V这些日系混动SUV，能不能开出百公里三点多升的油耗。
主要原因，就是因为星越L雷神Hi·F技术上更为先进。
星越L雷神Hi·F所搭载的雷神动力混动系统，使用了DHE15混动专用发动机、双电机以及3DHTPro变速箱。毫不夸张地说，是目前全球最为先进的油电混动技术。
值得一提的是，智能方面星越L雷神Hi·F搭载了吉利汽车银河OS雷神定制版，除了能够实现导航、影音娱乐等功能，而且还新增了副驾影院模式以及OTA2.2技术。
打开副驾影院模式，车辆会自动关闭车窗、天窗和遮阳帘，能够营造出一种私密影院和沉浸式观影体验的氛围。
OTA2.2技术的应用，让星越L雷神Hi·F车机系统升级的速度大幅提升，将会成为未来OTA下载安装速度最快的车机系统之一。
近乎电车的驾控感受，轻度越野完全无压力
在此次星越L雷神Hi·F千里穿越大漠行活动中，星越L雷神Hi·F可以说将自己的硬核实力展现得一览无余。
在雷神动力和CMA超级架构的双重赋能下，星越L雷神Hi·F完美的完成了8字弯、绕桩和加速挑战。
虽然星越L雷神Hi·F所搭载的只是1.5T的发动机，但是有了电机和混动技术的助力，星越L雷神Hi·F最大功率达到了千瓦，最大扭矩更是高达牛米，零百加速时间也达到了7.9秒，很明显是要远远领先于同级别的日系竞品车型。
因为星越L雷神Hi·F的混动系统配备有一个发电电机、一个驱动电机、两个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，可以覆盖更多的工况，效率始终处于最佳状态，开创了混动电驱多模变速时代。
此外，车辆还能够根据驾驶员的驾驶习惯以及行驶路况，实现驾驶模式自适应和动力域FOTA升级，可实现20多种智能驾驶模式无感切换。
再加上在静谧性方面的出色表现，让星越L雷神Hi·F在驾驶感受上，已经非常接近纯电动车型了。
你可能不会想到，作为一台城市SUV，星越L雷神Hi·F凭借其出色的性能，在内蒙古鄂尔多斯响沙湾沙漠，经受住了考验，放肆地“撒了一波野”，基本上毫无压力。
目前国内在售的城市SUV中，能跑沙漠的真不多。
最后总结一下，如果不是对合资品牌有执念，20万的预算选择油电混动SUV，从外观、配置、空间和动力四个方面综合来看，星越L雷神Hi·F无疑是非常值得推荐的一款车型。
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