文
李晓辉
更快、更高、更强
7月30日，全新一代奇骏在内蒙古响沙湾宣布上市。新车共推出八款车型，官方指导价格为18.19万—26.29万元。
上市的新车不仅是东风日产旗下一款旗舰SUV车型，更代表着日产历时5年，耗资亿元打造的史上规模最大、复杂程度最高的一个项目。可以说，它牵动着东风日产，也牵动着整个中国SUV市场的变化。天生奇骏，“野”得有资本发布会上，全新一代奇骏的上场仪式搞得很隆重：浩瀚星空下，大漠黄沙、骏马奔腾、声光舞美……场面壮观宏大，令人震撼，恰有几分天外飞仙的意味。由此也足见，东风日产对这款新车的重视程度之高，被寄予的希望之大。整场活动，全新一代奇骏处处都在向大家传递出其“野性”的一面。不管是开场前的宣传片，场地布置，上市活动的主题——“纵擎天地天生奇骏”，包括陆川导演打造的《奇·骏》微电影，以及前些天在西北沙漠的试驾活动，都在突出、强调和传递出全新一代奇骏释放“越野”本性，重新复归于自然，“万物与我为一”的精神境界。当然，全新一代奇骏有其“野”的资本。除了天生自带越野基因外，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台开发，在外观层面的进化上尤为明显。其采用的日产全新V-Motion3.0设计语言，打造出的DoubleV-Motion前脸，可谓是气宇轩昂。再加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等运动属性元素的加持，外观上的冲击力和力量感尤为突出。除了外观上的“野”，在四驱系统、动力系统等方面的焕新升级更是其“野”的重要体现。承袭强大越野实力，全新一代奇骏搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，且一键随心切换，可实现在不同模式下，对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能体验，从而轻松征服不同路况。在大家较为转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/5300.html
