7月30日，内蒙古响沙湾，东风日产全新一代奇骏御沙而来。以宽阔无边的沙漠为天然背景，绝美的灯光音乐秀、疾驰的骏马、英姿飒爽的日产奇骏，共同组合成一幅和谐、主题鲜明的画卷，这场上市会办得令人印象深刻。
在发布会上，全新一代奇骏正式上市，新车共推出8款车型，官方指导价格为18.19万元—26.29万元。
今年5月份刚刚履新，担任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武出现在活动现场，并谈及他与日产、中国的缘分，言语之间透露出对中国市场的重视。对于全新一代奇骏，山口武表示十分重视，“奇骏上市至今，凭借强悍的越野实力、进阶的驾乘品质、前沿的智能科技，全球市场累计销量超过万辆，其中中国市场累计销量超过万辆。”作为日产旗下的一款战略车型，奇骏一直以来不负众望，成绩优异这一点有目共睹。
同样是最近履新的东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林也对新车有极高的评价，“全新一代奇骏，以史上最强实力再塑行业新标杆，开启更自信、更自在、更自由的全域探享之旅！”
在轱辘哥看来，一款车型上市惊动多位高管亲临现场，全新一代奇骏之于东风日产的意义不言而喻。今年上半年，东风日产累计销量超56万辆，在乘联会发布的厂商销量排名中位列第六，竞争压力不可谓不小。加之年是东风日产成立十八周年，更为渴望实现质的飞跃。那么，全新一代奇骏能扛起销量大旗，体现品牌全新技术力量吗？
01进化，有力量更有智慧正如前面所说，奇骏在国内已经有万的车主用户，长期以来口碑扎实，是紧凑型SUV市场中的不二之选。但面对纷纷换代升级的对手，奇骏也必须拿出更多的优势才能吸引更多消费者，全新一代奇骏应运而生，也来得是时候。
全新一代奇骏采用了日产全新的家族式V-Motion3.0设计语言，DoubleV-Motion前脸更具辨识度，配合LED星舰分体式大灯组，前脸提升了精致度，同时也更显凌厉，这和当下的审美潮流趋向一致。
侧面的腰线呈现出强劲的力量感，就像骏马的大腿张肌一样有力，悬浮式车顶和19英寸双色轮圈的加入则提升了新车的时尚感。为了满足国人的购车需求，全新一代奇骏的车身尺寸亦有所增长，长宽高为//mm，轴距为mm。不管是颜值控还是实用派，似乎都能在全新一代奇骏身上找到心动点。
众所周知，马是相当聪慧的物种，奇骏自然“继承”了这一优势。全新一代奇骏配备了12.3英寸全液晶仪表+10.8英寸的抬头显示，还有12.3英寸大尺寸中控屏营造出强烈的科技感。通过搭载的NissanConnect超智联2.0系统，新车拥有语音控制、在线音乐、智能导航、手机互联、车家互联等诸多功能，再潮流的年轻群体也对它无可挑剔。
另外，全新一代奇骏的智能性还表现安全辅助功能上。增强版ProPILOT超智驾系统可在0-km/h区间实现自动跟车操作，基本能解放你的双手双脚，降低驾驶疲劳。而碰撞预警、行人预警、倒车车侧预警、变道盲区预警等应有尽有，全方位保障你的驾驶安全，智能水平同样出色。
02史上最强奇骏，动力、油耗更优秀轱辘哥注意到，全新一代奇骏被贴上了“史上最强奇骏”的标签。尽管新一代车型总是比上一代车型更显优势，但全新一代奇骏确实进步很大。尤其是在动力性能方面，全新VC-Turbo超变擎发动机为全新一代奇骏带来最大功率马力，峰值扭矩达牛·米的强大实力。就连与之匹配的可模拟8速换挡的CVT变速箱也来头不小，具备变速快、加速猛、输出平顺的特点。新车采用了电子换挡，还配备换挡拨片，也是同级少有的配置。
轱辘哥此前在大西北试驾了全新一代奇骏，发现新车在中后段加速更加丛容，不会乏力。但即便调节至运动模式，动力输出也是不急不躁，明显是为契合其家用车的定位。
值得一提的是，全新一代奇骏作为一款四驱SUV，综合油耗竟然在7.6L/km左右，这大大超乎了轱辘哥的预期，燃油经济性算得上很出色。如果主要在城市驾驶，两驱版车型开出官方油耗5.8L/km也不是不可能。
另外，全新一代奇骏搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，操作起来更加便捷，不用驾驶员来回切换，只要将模式调到越野模式，配合mm的离地间隙，轱辘哥在沙漠驾驶也很轻松。当然，根据不同的地形你还可选择自动、运动、经济、雪地模式。
至于大多数消费者都比较
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