名车介绍：最能跑沙漠的本田摩托CRFL，除了贵点啥都好
有人喜欢速度，有人喜欢操控，但有人偏偏就喜欢冒险，也是基于这种不同的出发点，所以现阶段的摩托车可谓是五花八门，强调速度的叫跑车，注重操控的叫街车，而有冒险属性的则会被称为ADV或拉力车。
本期我们就来聊一款，最能跑沙漠的本田摩托车——CRFL，以它的表现已然成为了“沙漠王者”，并且除了贵一点好像再无啥缺点。
1.外观方面，说起ADV摩托车很多小伙伴的脑海中都会浮现出一个“鸟嘴”的画面，毕竟这种类似于仿生学的设计，在这类车型上已经习以为常，所以在常规的认知中如果该类车型没有一个“鸟嘴”都不好意思叫自己是ADV。
但本田偏偏就不信这个邪，它就没有随波逐流，这次反而任性的来了一个无“鸟嘴”设计，使得这款CRFL出现在我面前时，有点无法确定它的身份，但严格意义上说它就是冒险ADV车型，只不过这款车的外观设定更接近于赛事专用车辆——拉力车，所以很多小伙伴更容易接受它拉力车的叫法。
也是基于这种原因，所以这款车的外形设定，就和很多的民用车型完全不一样，但是这款车依然保持了本田一贯的内敛风格，并没有太强的攻击性，也不会表现得过于粗犷，依然会有民用车型的亲和力，不会让喜欢它的小伙伴在外观的影响下而对它产生抗拒感。
2.动力表现，CRFL将会搭载一款直列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量cc，最大功率73KW，最大扭矩N·m，动力调校偏中低转速。与之配套两种变速箱，其中相对比较高能的是DCT手自一体多模式六速变速，类似于NCX。
3.车身结构，这款冒险车型属于硬派设计，它采用前21后18寸车条轮毂，最小离地间隙mm，座椅高度/mm，油箱容积18.8/24.8L，轴距mm。
这样的设计就使得这款车具备了穿越沙漠的潜质，所以它的宣传图册中所出现的那些惊人画面，并不是在玩摆拍，而是一种自身实力的展现，只要你是经验丰富，技能超高的老手，用这款CRFL玩沙漠，跑戈壁绝对会轻而易举，毕竟它是“沙漠王者”。
这也使得这款车成为了目前内地在售的本田偏玩乐车型中，野外可玩性最好的一款摩托车。
4.配置层面，CRFL将会采用一款6.5英寸的TFT液晶仪表，还会有四种驾驶模式，并装配有昭和电子减震器，能够根据路况实施优化阻尼力，将操控和舒适性发挥到极致。
并在此基础上还会有弯道辅助照明功能和IMU惯性测量单元，能够时刻保持车辆的行驶稳定性，不让其轻易发生行驶轨迹偏离，以确保车辆行驶安全性。
5.价格设定，按照以上的表现再结合本田进口大排量车型的惯例，这款极具可玩性的“沙漠王者”，DCT版官方建议零售价是24.9W。
以上就是关于本田CRFL的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车的外形极具个性，性能表现也非常出彩，配置的设定既丰富又高端，目前看来唯一的不足就是价格有点贵，当然对于有实力的玩家而言，当前价格就不值得一提了。
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