本网讯2月22日23:00，包西线最后一趟K次旅客列车从响沙湾站飞驰而过，万家灯火渐熄。包头供电段响沙湾接触网工区工长杜赫带领15名职工，迎着冬夜刺骨的寒风，正在线路旁等待着停电命令。他们今天要检修包西线达拉特西至响沙湾区间上行接触网设备进行检修。因为白天列车开行密度大，维修只能在夜间没有列车运行的“天窗时间”进行。
期间工作领导人杜赫正在反复地核对作业工作票和物料清单，并叮嘱作业人员“今天是节后的第一个作业，大家不能掉以轻心，时刻注意作业安全”。
零点30分，在做好安全措施后，杜赫和青工王磊、宁志远、李凡登上6米多高的作业平台，开始检修接触网设备。夜里，响沙湾沙漠特征的气候暴露无遗气温降至-22℃，为了作业方便杜赫和工友们都只穿着薄棉衣，站在毫无遮拦的作业梯车上，忍受着刺骨的寒风侵袭。此时寂静的夜里只有标准化作业的口号声和梯车走动的滑轮声和拧紧螺栓的响动声在空中回荡。
凌晨2点，检修进入响沙湾特大桥，桥面距地面高30余米，下面漆黑一片，什么都看不见，整个人吊在空中，常常让高空作业人员胆战心惊。当梯车行进至号支柱时，杜赫发现接触网回流线绑扎断股，回流线在空中随风摆动，送电后很容易引起接触网跳闸，影响供电安全，需要马上更换。
此时距作业结束只剩30分钟，杜赫对助手李凡着急的说到“我稳定回流线，你先制作绑线”，两人从摇摆的接触线上迅速攀爬到支柱最顶端。只见杜赫弯腰钻到回流线下方，将百余斤的回流线扛在肩上，一点一点的向上托举，将回流线放入瓷瓶的凹槽内，此时他的身体已成60度的弯曲状态，身体全部探在了支柱外侧，助手李凡摘掉手套，拿出绑扎线，一圈一圈进行缠绕，两个人配合默契，很快回流线就被固定到位。
凌晨2:30分作业完毕，2个小时的天窗作业中，杜赫和工友们检修了3公里的接触网设备，期间不间断挥动扳手上千次、紧固螺栓多颗。返程中大家不约而同的脱掉手套，用力揉搓冻的发紫的手，没过多久，透过结满霜的车窗，传出阵阵鼾声。(王巍)
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