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如果提到东风日产旗下你最熟知的车型，那么一定是轩逸和奇骏，它们都是东风日产最成功的车型，作为轿车和SUV市场的标杆，都算得上是相当成功的存在了，轩逸已经完成了换代，今天就来聊聊这款刚刚换代上市的—第四代奇骏。
7月30日，作为日产的一款重磅全球战略车型—全新第四代奇骏在内蒙古响沙湾正式上市，厂商指导售价为18.19-26.29万元。在响沙湾，奇骏开启了全域探享之旅，同时也是刷新了奇骏这款车给我们留下的固有印象，在响沙湾撒了欢儿的奇骏再次展现了绝对的硬核实力。如今奇骏已经迎来了全新换代，全新第四代奇骏不仅整车尺寸更大，内部设计也更加豪华精致，换代的诚意有目共睹。如果您计划购买一台SUV，开启您的5+2+7模式（5天代步+2天郊游+7天旅行），那么全新奇骏一定是您的首选，这样的自信从何而来呢，今天的五问五答栏目里我们将一一为您解答。
第一问：前三代奇骏卖的好吗？第四代奇骏市场反馈如何？
今天文章的主角是第四代奇骏，那么前三代奇骏卖的好吗，市场反馈如何呢？带着问题，编辑为大家介绍一下东风日产这款卖的最好的SUV。
代号为T30的第一代奇骏
在年9月开幕的巴黎车展上，日产奇骏概念车正式全球首发亮相，同年11月份量产版车型在日本市场上市，来自日产MS前驱平台代号为T03的奇骏正式诞生了。第一代奇骏车身通过硬朗笔直的线条进行勾勒，造型比较硬派，越野性能十足，搭载了一台2.0L自然吸气发动机+5挡手动/4挡自动变速箱，但该版本仅在日本本土销售，在海外市场，第一代奇骏搭载的是2.5L自然吸气发动机和2.0T柴油涡轮增压发动机。
在年，第一代奇骏以进口的方式引入国内市场，引入之初便获得市场认可，当年就曾获得了近辆的成绩，可以说是迎来了开门红。
代号为T31第二代奇骏，年3月的日内瓦车展上首次公开亮相。
在年3月开幕的日内瓦车展上，代号为T31的第二代奇骏亮相，同年8月第二代奇骏在日本市场上市，延续了第一代车型硬朗的设计，在车身尺寸方面也有所加大，看起来更加威猛。进口车型在华成绩斐然，尽快引入国产更加迫在眉捷，在年11月东风日产正式引入了奇骏国产车型，填补了此前在SUV领域的市场空白，国产奇骏推出2.0L和2.5L自然吸气发动机可供消费者选择。
代号为T32的第三代奇骏在年9月法兰克福车展上正式发布
在年9月开幕的法兰克福车展上，日产正式发布了代号为T32的第三代奇骏，作为日产CMF（CommonModuleFamily）平台上的首款车型，第三代奇骏的车身线条不再是棱角分明的硬朗造型，而是变身为一款都市SUV。在年3月份，第三代奇骏正式国产上市，第三代奇骏一直征战国内市场，并屡创佳绩。
奇骏作为日产全球畅销SUV，自年诞生以来全球累计销量突破万辆，在中国市场，于年引入国内生产的奇骏凭借着良好的市场表现，在华累计销量达万辆，这也是万的信任，同时奇骏在年-年蝉联全球SUV榜单销量冠军。
东风日产第四代奇骏
前三代车型的成功为奇骏积淀了品牌力、口碑，第四代车型在延续了前三代奇骏产品实力的同时，更加与时俱进。有了前三代车型奠定的基础，第四代奇骏身上的担子可以说是“压力山大”，那么日产又对奇骏作出了哪些硬核的改变，让第四代奇骏变得底气十足呢，带着问题，我们开启第二个问题，第四代奇骏的底气何来？
第一问：前三代奇骏卖的好吗？ 第二问：延续辉煌？第四代奇骏底气何来？
销量是口碑的积淀，全球万辆的成绩是奇骏21年深耕的成果，那么第四代车型也是身肩重负的，它承载着这21年来的使命，能否延续辉煌就要看第四代奇骏的硬核实力了。
对于第四代奇骏，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：“作为日产全球战略车型，奇骏上市至今，凭借强悍的越野实力、进阶的驾乘品质、前沿的智能科技，全球市场累计销量超过万辆，其中中国市场累计销量超过万辆，稳居第一阵营，尽显王者风范。”
第四代奇骏是日产“BestinOne”的车型战略，作为日产历史上复杂程度最高的车型，第四代奇骏是彻头彻尾的全面焕新。历时5年，累计投资了亿元人民币。据了解，其中一条流水线的改造费就达到了7、8个亿元。可以说，投放巨资、经过硬核实力改造的优势都是融入到了第四代奇骏之上。
第四代奇骏是基于全新CMF-CD平台开发而来，同时也是全新CMF-CD开发的首款SUV，集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控于一身，由内而外实现真正意义上的产品革命，是日产有史以来全球化程度最高的车型，这样斥巨资打造的第四代奇骏有哪些亮点呢，带着问题我们开启第三个问题。
第二问：第四代奇骏底气何来？ 第三问：第四代奇骏亮点何在？
力量美学设计的外观
作为家族中的第四代车型，新车采用了V-Motion3.0设计语言，借鉴了日产Xmotion概念车上的设计元素，倒梯形的前中网面积进一步加大，造型也变得更加时尚大气，采用了时下流行的LED星舰分体式大灯，上方区域为转向灯和日间行车灯，下方区域为远近光灯。
来到车身侧面，第四代奇骏通过流畅的线条将车身侧面勾勒出更加具有力量感的设计，官方称之为“U-Shape”力量感的腰线，搭配19英寸切削式轮毂，同时第四代奇骏采用了时尚流行的悬浮式车顶，使车身侧面看起来充满了时尚感。
在尾部方面，与老款车型相比，第四代奇骏通过增加尾灯组下方及保险杠上方凌厉的线条，使其看起来更具层次感。此外，保险杠的黑色包围面积扩大了，同时还换装了银色的下护板。
高于同级的高品质豪华科技座舱
第四代奇骏内饰的科技感显著提升，新车的内饰设计与海外版车型保持一致，采用最新家族式设计语言的同时，相比老款车型更加精致、时尚，同时也更具质感。新车采用了支持多种显示模式的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸触控式中控液晶屏+10.8英寸HUD显示屏，在实现三屏联动的同时，也为科技感加分不少。
第四代奇骏采用了全新升级的NissanConnect超智联2.0系统，具有0秒响应延迟、60多项人机交互功能。同时支持全场景对话，包括远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时检测、全时在线导航、在线影音娱乐等功能。此外，第四代奇骏配备了三区独立控制自动空调，这项贴心的设计是同级别车型中独有的，每个区域的乘客可以根据需求独立调整设定符合自己体感的温度。通过手机APP可以远程控制启动空调并调整设定温度，在炎热的夏季或寒冷的冬季上车即可享受最适宜的温度。第四代奇骏配备了全新的Multi-Layer人体工学座椅，具有行程更大的10向电动调节，以及快速加热功能。
第四代奇骏还配备了增强版ProPILOT超智驾（L2级自动驾驶系统），支持一键开启，操作简单易上手，支持全速域保持随时跟停、直行与转向过程中居中稳进、灵敏平顺制动操控、下坡车速平顺调整等功能，能够缓解驾驶员在长途、城区通勤、拥堵时段的疲劳。
第四代奇骏配备了NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，搭载了12项主动安全科技的NISSANi-SAFETY系统，能够覆盖日常所有行驶场景，为出行提供更加智能的安全保护。在舒适配置方面，第四代奇骏配备了无线充电功能，配备了15W无线充电面板，支持多种设备、随时充电。
以及全地形驾控实力
对于SUV来说，除了日常城市出行外，越野才能释放激情，第四代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎可变压缩比涡轮增压发动机，额定功率kW（马力），最大扭矩Nm，综合油耗5.8L/km，领先同级车型。VC-Turbo超变擎采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，完美的兼顾了低油耗与高性能。
第四代奇骏搭载了全新一代CVT智能无级变速箱，实现8.2:1高变速比，速比范围更大，加上离心钟摆减震器、智能双油泵系统，极大减少发动机和变速器之间的固有振动，动力响应更快，加速表现更好，同时油耗更低。并且首次搭载的ALiS12V轻混能量管理系统，可以在车辆加速、减速、滑行或怠速时，实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能，全方位提升燃油经济性。
在越野性能方面，第四代奇骏承袭了更强的越野实力，新车搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，具有五种模式：越野、雪地、自动、经济、运动，并可一键切换。在不同的模式之下，对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。
这样实力大增的第四代奇骏强势而来，那么在SUV市场中，第四代奇骏的竞争力如何呢，带着这个问题，我们开启第四问，第四代奇骏的市场竞争力怎么样？
第三问：第四代奇骏亮点何在？ 第四问：第四代奇骏竞争力分析如何？
在国内乘用车市场，除了新能源市场之外，传统的轿车、SUV、MPV市场中，仅有SUV市场保持着稳定的增长，今年上半年SUV上险数超越轿车成为最大的市场。SUV市场又分为小型、紧凑级、中型以及中大型SUV，今天我们文章的主角就是紧凑型SUV的“常青树”，在即将面临换代的产品末端，上半年老款奇骏销量依然强劲，位于榜单第二名。第四代奇骏换代而来，依然是紧凑SUV车型的标杆。
在紧凑型SUV市场中，第四代奇骏面对的竞争对手同样是不可小觑的，比如我们熟悉的一汽丰田RAV4荣放、广汽本田皓影BREEZE以及一汽-大众探岳等，与这些对手相比第四代奇骏的竞争力如何呢，不妨往下看。
丰田RAV4荣放（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
本田皓影（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
第四代奇骏与对手之间车身尺寸的对比
通过以上第四代奇骏和款奇骏的价格对比，我们发现，第四代奇骏可以说是全系价格都进行了下调，都是推出了8款车型，下调幅度为元-元不等。第四代奇骏入门版车型售价下调了元，低至18.19万元，顶配版本车型降价1.04万元，由27.33万元下降至26.29万元。
通过简单的对比，我们发现第四代奇骏相比老款车型在售价上更具诚意。但是诚意绝不至此，第四代奇骏还推出了极具优惠的购车政策，在金融礼遇方面，东风日产推出至尊金融礼，购买第四代奇骏最高享14万，2年0利息贷款。
通过简单的对比，我们发现第四代奇骏相比老款车型更具诚意。但是诚意绝不至此，第四代奇骏还推出了更加优惠的购车政策，在金融礼遇方面，东风日产推出至尊金融礼，购车最高享14万，2年0利息贷款。
如果您是置换车辆，那么第四代奇骏至高享元置换补贴，如果是东风日产品牌车辆的置换，额外享元的置换补贴；在用车方面，东风日产推出5年双保PLUS以及发动机终身质保。另外在这个互联网时代中，第四代奇骏更是推出了10年基础服务流量，2GB全功能体验包。
东风日产在置换、贷款、双保、流量方面全方位的照顾了用户的体验，作为在国内有万+的车友会，奇骏的车友会在逐渐壮大，尤其是第四代奇骏的到来，未来由万+突破万+，只是时间的问题了。
写在最后：东风日产的重磅战略车型-第四代奇骏上市了，在完善自身产品力的同时，也是东风日产向紧凑级SUV市场投掷出的“王炸”产品。从产品层面来看，第四代奇骏各方面实力都非常均衡，全球万辆、国内万辆的用户基数足以看出消费者对于奇骏的认可，相信伴随着第四代奇骏的上市，将使东风日产如虎添翼，助力东风日产向更高的销量迈进。
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第五问：第四代奇骏卖的贵吗？
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