最近内蒙古中部地区气温骤降
小伙伴都在感叹
买的棉衣棉裤还没到
冷空气先来了
这么冷的天气
能出来见面的都是真爱
比如工务小伙子们
和女朋友约会可以不去
但施工现场不能不去
11月13日早晨7:20
包头工务段
包头线路车间
重点维修车间
响沙湾线路车间
组成的施工组齐聚包头南站
他们今天的任务是
成段更换4道伤损钢轨
随着封锁命令的下达
4个小时的施工作业
正式拉开帷幕
首先出场的是由包头线路车间
响沙湾线路车间的施工人员
组成的“扣件组”
他们的第一个任务是
分段为伤损钢轨“松绑”
通过技术人员计算
确定好切口位置后
就该“钢轨切割师”上场了
他的任务是将伤损钢轨切断
切割时迸出的火花四溅
加上“三级头”般的护具
让他成为此时全场最靓的仔
准备工作就绪后
就该“大力士”出场了
10人一组
手持撬棍、翻轨器
他们的任务是将伤损轨拨出
将新轨拨入
他们统一指挥共同发力
一点一点的将
长达米的钢轨拨入“轨槽”
施工人员将伤损轨拨出
伤损钢轨拨出后，在枕木上垫入大胶垫
施工人员将新轨拨入
你以为这样就完事了吗？
到这里只是完成了今日工作的50%
为了提高旅客舒适度、增强焊缝强度
需将焊缝预留在25-28毫米之间
接下来登场的是拉轨组和撞轨组的作业人员
拉轨组作业人员在确定轨缝宽度
撞轨组配合拉轨组进行拉轨作业
当焊缝控制在合理宽度之时
“扣件组”再一次登场
他们将扣件一一安放在规定位置后
迅速开始拧紧扣件
直至达到合适的扭矩
接下来，就有请我们本次施工
最“暖”的一支队伍——“接骨组”登场
至℃的喷枪火焰温度
℃左右的焊剂反应温度
在这个寒冷的冬季
为职工带来一丝暖意
当焊缝温度冷却至℃以下时
看看时间已是上午11:10
离作业结束还有70分钟
最后一个登场的是“打磨组”
飞溅的火花
再次让全场变得美丽起来
在这个寒冷的冬天也多了一份诗意
所有作业结束
已是中午12:20
忙碌了四个多小时的工务小伙子
在护网外看着缓缓驶过的列车
脸上露出了阳光般的灿烂微笑
太阳照在身上也暖暖的
图文：靳宏伟
原标题：《这么冷的天，居然还能不见不散，真爱了》
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