图片自瞭东方姑娘手绘
本文是年撰写，不知什么原因居然一直躺在草稿箱未曾发送，4年后重现天日。
本篇主要讲述「沙漠越野」。这是我俩年4月随车队首次在库布齐征战的一次经历。
第一天上午，在24公里下道口，领队板砖的红车一路绝尘，快速穿行于沙巅沙脊沙窝之中，那游刃有余、娴熟灵动的身手让人啧啧称道，几乎没有他征服不了的复杂地形。
第一纵队已经快速进入沙漠腹地，远远不见了踪影。第二纵队则手生一些，大家还没完全进入状态，也有一些从未进入沙漠的新手，一路上，频频失手出险。
领队不断回头，穿梭于其间施救，于是，频繁救援成了day1上午的主旋律。你可知道，此时看到领队那帅气的红车，温厚的笑脸，已经成为大家最暖心最放心的一刻。
下午四辆车继续回场，转战沙梁，分别是白色三菱、黑色大切、哈弗H5和白色超级维特拉。沙漠中有太多陷阱，即便是身经百战的车手，也不能冒险孤身独车深入，谁都无法预料前方会遇到什么状况。即便是两辆车，也可能同时遇险而无法首尾相顾，在救别人的路上，可能你也会深陷其中，成为下一个等待救援的对象，所以至少要三辆车同行。
车上的兄弟都进入了状态，开得顺手了许多。我的车由于摘掉保险，取消ESP，导致三个轮失动，浑身乏力，如同困兽陷入沙沼，单轮干刨之后停摆。幸好旁观者帮我看出了问题，调整之后，车子瞬间身轻如燕，动力澎湃如初，轻松跨上了沙脊。热爱阳光的大切一马当先，我们接踵开到半腰，爬上了下午的最高峰，有种一览众沙小的感觉。
第二天，留守队的七辆车再度进入库布奇，此番进入20公里。如果说昨天是牛刀小试，渐入佳境，今天则进一步体验到了技能的提升和把控。
沙漠穿越，虽然对老玩家来说不算什么，但这是我第一次完整地经历了斜挂，骑梁，涮锅，脱圈救援等各种经历，惊险之处毫不亚于过山车的刺激。但是与玩过山车不同的是，前者的命运已经掌握在游戏操作者手里，而驾车则是由自己把控，前方结果未知，要时刻面临全然未知的突发状况，在转瞬间决策操作动作，配合油门以及档位。
我们7辆车在跑不快的带领下，一路穿越到响沙湾出来。5辆车是新手或次新手，我们在低沙区适应性上上下下跑了一会，来到了英雄大锅，大锅四周围着各路车队在等着下锅一展身手。看着高手在里面翻上翻下，我心里扑腾好紧张。在离开大锅去午饭营地路上我不幸掉到旁边的小锅里。锅底已经被其他车碾压得烂七八糟，我挂上低四狠踩油门，维特拉嘶吼着缓慢在锅底挣扎，一圈又一圈，车速逐步上来了，终于涮到锅顶。有于经验不足，车速没能控制好，一头撞到沙坎上，砰的一声眼前一道沙墙高高飞起。幸好装上防撞前杠，损害不大，后来检查撞坏了保险杠皮和左前减震器。
中午大家开火煮方便面，中午煮了面吃，还分享了我做的寿司以及酱牛肉，好不痛快！接着所有车子担上沙梁摆pos合影留恋，这是最happy的时光。
下午大家状态不错，领队带着我们逐渐向高沙区移动，来到沙山底部我抬头看着那高大的沙峰，心里直打颤，这就是我们要翻越的地方吗?心里默默的想，我们能不能不上啊（KU）！看着队员们一个一个都上去了，我掉到了最后，没办法只能硬着头皮沿着同伴们的轨迹往上冲。原来并不是第一眼看上去的那么难上，是一个台阶一个台阶这样爬上去的，最后也来到了山顶，俯瞰窝底，不禁心情澎湃。下去的路就有如欢快的小鹿下山，行云流水，飘啊飘啊下来了。
以上照片，来自容墨E人、中灰等车友
东方道来
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