7月30日，“纵擎天地，天生奇骏”东风日产全新一代奇骏上市发布会在内蒙古响沙湾盛大举行。来自全国的近家媒体、位车主、位经销商代表亲临现场，见证全新一代奇骏王者新生，再越巅峰。
此次，全新一代奇骏共推出8款车型，官方指导价格为18.19万元—26.29万元。为了践行对万车主的承诺，助力更多家庭开启全域探享旅程，提供五重大礼包：金融礼，0首付起，至高享14万2年0息贷款；置换礼，至高享元置换补贴；老友礼，东风日产保客额外享元置换补贴；无忧礼，5年双保PLUS，发动机终身质保；流量礼，日产智联10年基础服务流量，2GB全功能体验包。7月31日至8月31日，限时解锁探享礼遇。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：“作为日产全球战略车型，奇骏上市至今，凭借强悍的越野实力、进阶的驾乘品质、前沿的智能科技，全球市场累计销量超过万量，其中中国市场累计销量超过万辆，稳居第一阵营，尽显王者风范。”承“BestInOne”的理念，打造超级奇骏工程，成就史上最强奇骏。历时5年，累计投资亿元，是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。
基于全新CMF-CD平台开发，全新一代奇骏，定位“全域探享SUV”，由内而外实现真正意义上的产品革命，是日产有史以来全球化程度最高的车型，集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控于一身，以同级新标杆实力，为热衷探索、享受与家人高品质出行的生活探享家量身打造，助力他们回归初心，绽放本色，一路探索，一路享受。
力量美学设计，天生自信
顺应消费潮流，全新一代奇骏以前卫时尚风格，力量美学设计，展现自信风采。
精雕细琢气宇轩昂
全新一代奇骏采用日产全新V-Motion3.0设计语言，打造DoubleV-Motion前脸，加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等，极具个性，彰显强悍力量感。
超前设计的LED星舰分体式大灯，提升车头层次感，更加大气凌厉，并具备自动开闭大灯、自动远近光切换等功能，全面优化照射亮度及宽度，并降低能耗。
绝佳身姿沉稳大气
全新一代奇骏长宽高××mm、轴距mm、离地间隙mm，拥有大气身姿、超大空间，充分满足家庭出游等各种用车需求。
全新结构设计的空气帘、3D轮胎导流板、全覆盖底盘，搭载主动进气格栅，带来更加出色的空气动力学性能，创造SUV超低的0.33风阻系数，实现更好的燃油经济性，高速行驶更加安静。
豪华科技座舱，天生自在
在智能化无处不在的时代，汽车更需要智能科技的加持。全新一代奇骏，以质感内饰、前瞻科技，打造豪华科技座舱，在细微之处提升乘坐享受，让出行更加自在。
质感空间舒享升级
全新一代奇骏采用高质感内饰，车内大面积采用软性材料，提升整车的档次感，为驾乘者带来更有质感的体验。
全新Multi-Layer人体工学座椅，压力分布更均匀，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。同时，搭载电加热功能，在寒冷天气出行也能随时有温暖相伴。
同级独有的三区独立控制自动空调，每个区域人员可以根据自身需求独立调整设定温度，获得舒适的体感。通过手机APP，还可以远程启动空调并调整设定温度，上车即可享受最适宜的温度。
同级独有的电子换挡，搭配换挡拨片，提供更智能、更轻巧的换挡操作，显露豪华气质。
三屏联动一目了然
全新一代奇骏实现全尺寸超大三屏联动。其中，同级最大的12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息；12.3英寸6核极速高清中控屏，支持自定义设置，性能更强，响应更迅速；10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，成像清晰稳定，可以显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息。
超强车机一应俱全
车联网方面，全新一代奇骏搭载全新升级的NissanConnect超智联2.0，60多项人机交互功能，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，带来更强大的科技体验。
智能驾驶一键启动
全新一代奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾，实现L2级自动驾驶辅助，支持一键启动，全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等，增加驾驶乐趣之余，更带来出色的安全体验。
全维安全畅行无忧
智能安全方面，全新一代奇骏搭载全新升级的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，包括IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项主动安全科技，覆盖所有行驶场景，全方位守护安全。
全地形驾控，天生自由
对于SUV来说，除了日常城市出行外，越野才能释放激情，提升人生质感。全新一代奇骏之上，四驱系统、动力系统等焕新升级，打造全地形驾控实力，释放自由之心。
超强四驱全域畅行
承袭强大越野实力，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换，在不同模式下，对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能，轻松征服多种路况。
其中，智能动态中央差速器，可以直接耦合，两驱四驱切换无延时，承载扭矩更大，前后扭矩传递更迅速、更强悍；全新升级B-LSD电子差速锁，介入速度更快，制动控制空转车轮，将动力传递至未打滑车轮，提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力；YMC动态扭矩控制系统，实时动态自动分配前后轮扭矩，带来一流的过弯循迹性，让操控更精准。
高效低耗鱼熊兼得
作为换代车型，全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎可变压缩比涡轮增压发动机、全新一代CVT智能无级变速器，额定功率kw、最大扭矩Nm、工况油耗5.8L/km，领先同级车型。
VC-Turbo超变擎，采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾高性能和低油耗。
全新一代CVT智能无级变速器，实现8.2:1高变速比，速比范围更大，加上离心钟摆减震器、智能双油泵系统，极大减少发动机和变速器之间的固有振动，动力响应更快，加速表现更好，同时油耗更低。
首次搭载的ALiS12V轻混能量管理系统，可以在车辆加速、减速、滑行或怠速时，实现扭矩辅助、能量回收、能量释放等功能，全方位提升燃油经济性。
越级配置操控从容
全新一代奇骏采用同级独有的半铝制车身，在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料，车身整体材质全面升级，提升驾驶的高级感和操控性。
全新的齿条式EPS电子助力转向系统，搭载随速感应功能与快速齿比，方向盘修正量极小，线性追溯能力更强，达到出色的车身响应及循迹性，实现人车合一。前后独立悬挂均采用高强铝合金材质摆臂，减轻簧下重量，带来更出色的操控感和舒适性。同级领先的VMC智能车身运动控制系统，在车辆过弯时主动独立控制4轮，实现线性转向。
“时代在变、产业在变、消费者在变，东风日产以‘敢为’精神为指引，践行节能环保的企业社会责任，推进智能动力技术落地，打造全新一代奇骏，以史上最强实力再塑行业新标杆，开启更自信、更自在、更自由的全域探享之旅！”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示。
14年来，奇骏在中国市场一路奋进，以技术创新为突破，持续进化和迭代，展现技术日产的底蕴和实力，激发人们探索的初心和勇气，成为人们探索未知的理想伙伴和精神世界不断延展的载体。（李冉）
审读：谭录岗
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