在全球，每五位奇骏车主中，就有一位来自中国。
这就是奇骏的魅力。迄今，奇骏在全球市场累计销量超过万辆，其中中国市场累计超过万辆，移居第一阵营。
7月30日，在内蒙古响沙湾，全新一代奇骏与骏马轻骑纵擎天地，驰骋沙海，正式开启中国市场的新征程。
作为换代车型，全新一代奇骏秉承“BestInOne”的理念，打造超级奇骏工程，历时5年研发累计投资亿元。新车基于全新CMF-CD平台开发，定位“全域探享SUV”。
车身尺寸方面，长mm、宽、高mm，轴距mm、离地间隙mm，整体造型大气硬朗。全新结构设计，创造了0.33的超低风阻系数。
全新一代奇骏采用同级独有的半铝制车身，在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料，车身整体材质全面升级，提升驾驶的高级感和操控性。
在科技配置方面，全新一代奇骏搭载超变擎、智能全模式四驱、超智联2.0、三屏联动、增强版超智驾等全新升级的系统，集中展现了技术日产的底蕴和实力。
其中，在动力方面，全新一代奇骏全系搭载VC-Turbo超变擎和全新一代CVT智能无级变速器，并首次搭载ALiS12V轻混系统，全面满足用户对高性能与低油耗的需求。这也是全新一代奇骏与竞品最大的区别。
此次，全新一代奇骏共推出8款车型，售价区间为18.19万-26.29万元。其中，特别推出两款七座车型，这是同级车型中独有的。车型价格与竞品本田CR-V和丰田RAV4基本一致，4款两驱车18万-21万元，4款四驱车21万-26万元。
具体到车型上，凭借超智联2.0与增强版越智驾为核心的日产智行技术，全新一代奇骏在科技配置上均略胜一筹。以价格为19.99万的两驱豪华版为例，除了搭载增强型ProPILOT辅助驾驶系统，还配备了前后雷达、度全景影像、并线辅助等安全系统，而这些都是竞品没有的。
整体而言，新车延续上一代奇骏的定价策略，并在四驱车型上进一步放大了越野优势。新车搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱，自带智能动态中央差速器和全新升级B-LSD电子差速锁，全地形驾控实力升级。
从14年前以征服地球极地拉开中国市场序幕开始，到此次天降响沙湾沙宣告王者新生，天生奇骏，自在不凡。
“以史上最强实力再塑行业新标杆。”东风有限副总裁、东风日产副总经理高国林表示。
