张呼铁路（乌兰察布至张家口）施工作业延时摄影作品
“山有多高啊，水有多长，通往天堂的路太难，终于盼来啊，这条天路，像巨龙飞在高原上，穿过草原啊，穿过山川，载着梦想和吉祥……”
这首歌曲当时红遍大江南北，被百姓传唱，如今坐着高铁去草原的梦想将不再遥远。
张呼铁路（东段）开始铺轨
9月12日上午，伴着铺轨机组的轰鸣声，两条米长钢轨被铺设在张（家口）呼（和浩特）铁路（乌兰察布至张家口）的路基上，标志着中国中铁四局承建的张呼铁路正式进入铺轨施工阶段。
张呼铁路是目前国内采用有砟轨道结构设计速度最高的铁路之一，其西段（乌兰察布至呼和浩特）已于今年4月开始铺轨，东段（乌兰察布至张家口）预计于年10月完成全部铺轨任务，需铺设轨道.9（单线）公里，其中正线有砟地段铺轨.8公里，站线铺轨9.7公里，无砟地段铺轨36.4公里，铺设道岔36组。
“党旗飘扬大草原安全优质保铺通”党建主题活动现场
张呼铁路建设者宣誓声响彻草原
呼和浩特至张家口铁路客运专线是内蒙古自治区至河北省的一段客运专线，该线西起呼和浩特东站，东到张家口南站，为双线电气化铁路，是内蒙古首条高铁线，全长.8公里，其中河北省境内76公里，内蒙古自治区境内公里。列车设计行车速度为公里/小时。
内蒙古自治区总面积达到万平方公里，是中国第三大省区，也是我国最大的草原牧区。提起内蒙古自治区，人们脑海里闪现的总是“风吹草低见牛羊”的茫茫大草原，雪白的蒙古包，深沉、激昂的马头琴声，热闹粗狂的那达慕大会等独特的蒙古草原风景，而且似乎还是一个很遥远、很陌生的地方。
内蒙古的物产资源十分丰富，旅游胜地较著名有昭君墓、响沙湾、大青沟、呼伦湖、大召寺等；矿产资源最为世人所知的就是白云鄂博的稀土；稀有动物则包括蒙古野驴、野骆驼、驯鹿等。
中铁四局承建的集（宁）包（头）铁路
但由于地广人稀，内蒙古的交通基础设施并不十分发达，人员、物资、信息流动速度较慢，限制了人们对内蒙古的认知，影响了社会、经济的发展。尤其是有“国民经济大动脉”之称的铁路，尚未形成进出自治区内外的交通网络，只有京包、包西等几条铁路干线与经济较发达地区联通，且至今没有一条高铁投入运营。
张呼铁路建成后将与正在建设的京张高铁以及规划中的另一条高铁——包头至海口高铁接轨，形成内蒙古中西部地区的快速客运通道，实现与全国高铁网的对接，同时对进一步释放既有张集铁路通道货运能力，对内蒙古自治区融入京津冀经济圈，促进区域经济发展，改善人民群众出行条件具有十分重要的作用。届时，喜爱蒙古民族风情的游客可乘坐高铁，去探寻蒙元文化，饱览草原风情。
草原风光编辑策划：局宣
稿件来源：八分公司
图文作者：河川许国汪石洲詹同报韩玉江邵军体
主办单位：中国中铁四局党委宣传部（企业文化部）
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